- Rozměry: 28,5 x 335 mm
- Hřídel: průměr 4 mm
- Hmotnost: 70 g
- Max. zatížení: 18A
- Otáčky/1V: 905
- Doporučené napájení: 2-3 čl. Li-pol
- Doporučená hmotnost modelu: 300-1100 g
- Doporučená vrtule: 10X4,7 , 11×3,8
- Cena: 475,- CZK
| článků | Ot./V | APC | Ot./min. | max. proud | tah |
|---|---|---|---|---|---|
| 3S | 905 | 10×4,7 | 7450 | 15A | 1000g |
| 3S | 905 | 11×3,8 | 7000 | 18A | 1050g |
Náhodou mi padl do oka v jednom internetovém obchodě motor Emax řady GT. Protože mám docela dobrou zkušenost s motory Emax, rozhodl jsem se vyzkoušet jej pro Twinstar. Motor je na pohled masivnější než řada EF kterou jsem dosud používal, má hřídel o průměru 4mm a balení obsahuje veškeré potřebné příslušenství. Krabička je z gumou potahovaného paíru, což budí dojem luxusního produktu. Motor se všemi díly je uložen v gomovém výlisku který poskutuje maximální ochranu při přepravě.
Krabička a gumové pouzdro 
motor a příslušenství
V balení najdeme samotný motor s přípájenými konektory 3,5 mm, protějšky konektorů, klasický unašeč vrtule, sadu pro obrácenou montáž motrou a sadu šroubků. Motor má jednu zvláštnost, jak můžete vidět na obrázku, při použití sady na obrácenou montáž je třeba nejprve odejmout z rotoru zvláštní krytku a na její místo se teprve usadí speciální unašeč vrtule. Při použití přední montáže se krytka vrátí na místo. Jaký to má účel netuším.
odejmutá krytka rotoru před montáží unašeče ze sady pro zadní montáž 
namontovaný unašeč 
Použil jsem matici z klasického unašeče, závit je stejný
Použil jsem motory pro pohon TwinStar II a problém s vibracema zdáse zmizel. Nižší otáčky, masivnější konstrukce s hřídelí 4mm a precizní provedení unašeče pro zadní montáž tvoří skvělý předpoklad pro tichý a klidný chod. Použil jsem doporučenou vrtuli 10×4,7 APC SlowFlyer. Tah jsem neměřil ale proud odpovídá přibližně údajům od výrobce.
Můj verdikt zní, jsem s ním spokojený.
